JAUNAIS R 18
Nozīme ir tikai dvēselei
Jaunais R18 iemieso mūsu vēsturi un markas nozīmīgākas iezīmes, pie kuru radīšanas esam smagi strādājuši. Rezultāts? Rakstura pilns kruizers, kas lepojas ar lielāko boksermotora darba tilpumu, kādu jebkad esam izmantojuši, kā arī ar laikam pāri stāvošiem dizaina risinājumiem, piemēram, R 18 First Edition dubultajām baltajām līnijām.
Kruizers no pirmā acu uzmetiena
Motocikla siluets ir iegarens un zems. Divu tērauda cauruļu cilpu veidotais rāmis aptver jaudīgo un skulpturāli veidoto dzinēju, kas kā magnēts piesaista motocikla iespaidīgajam izskatam. Braucējiem ir plašas motocikla pielāgošanas iespējas: R 18 ir atsegts līdz tā kodolam un gatavs neierobežotai individualizēšanai.
Piedzīvojiet R 18 skaņu
Mēs ar pārliecību esam paļāvušies uz boksermotoru kopš 1923. gada. R 18 1802 cm3 divcilindru boksermotors ir bokseris ar lielāko darba tilpumu, kādu jebkad esam izmantojuši. Tas savu maksimālo griezes momentu – 158 Nm – attīsta pie 3000 apgr./min. No 2000 līdz 4000 apgr./min tas attīsta vairāk nekā 150 Nm, kas nozīmē nemainīgi lielu griezes momentu apvienojamā ar bokserim tipisko raksturu. Pie 4750 apgr./min Big Boxer piegādā 67 kW (91 ZS) jaudu. Te sastopas motoru būvēšanas tradīcijas un modernās tehnoloģijas – tīrām emocijām uz ceļa.
|
THE NEW BMW R 18
|
|
| Motors | |
|---|---|
| Tips | gaisa/eļļas dzeses divu cilindru četrtaktu boksermotors ar divām virs kloķvārpstas izvietotām, ķēdes piedzītām sadales vārpstām |
| Cilindra diametrs x virzuļa gājiens | 107,1 mm x 100 mm |
| Darba tilpums | 1802 cm³ |
| Maksimālā jauda | 67 kW (91 ZS) pie 4750 apgr./min |
| Maksimālā grieze | 158 Nm pie 3000 apgr./min |
| Kompresijas pakāpe | 9,6 :1 |
| Degmaisījuma kontrole/motora vadība | elektronisko kontrolēta degvielas iesmidzināšanas ieplūdes kolektorā, BMS-K+ elektroniskā dzinēja vadība: BMS-O ar E-Gas |
| Atgāzu kontrole | regulēts 3 pakāpju katalītiskais neitralizators |
| CO2 izmeši | |
| Veiktspēja/degvielas patēriņš | |
| Maksimālais ātrums | virs 180 km/h |
| Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 90 km/h | 5,6 l/100km |
| Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 120 km/h | |
| Degvielas tips | bezsvina benzīns (maks. 15% etanola, E15) ROZ 95 90 AKI |
| Elektriskā sistēma | |
| Ģenerators | pastāvīgo magnētu ģenerators, 600 W (nominālā jauda) |
| Akumulators | 12 V / 26 Ah, bezpakopes |
| Transmisija | |
| Sajūgs | viena diska sausais sajūgs |
| Pārnesumkārba | 6 pakāpju pārnesumkārba atsevišķā korpusā |
| Pārvads | vārpstas piedziņa |
| Šasija/bremzes | |
| Rāmis | divu tērauda cauruļu cilpu rāmis ar pieskrūvētām apakšējām sijām |
| Priekšējā riteņa piekare | teleskopiskā dakša |
| Aizmugures riteņa piekare | divpusējs balsts no tērauda caurulēm, centrālais amortizatora statnis |
| Piekares gājiens priekšā/aizmugurē | 120 mm / 90 mm |
| Riteņu bāze | 1731 mm |
| Izskrējiens | 150 mm |
| Stūrēšanas leņķis | 57,3° |
| Riteņi | spieķoti diski |
| Diska izmērs priekšā | 3,00" x 16" |
| Diska izmērs aizmugurē | 5,00" x 16" |
| Riepas izmērs priekšā | 130/90 B16 |
| Riepas izmērs aizmugurē | 180/65 B16 |
| Priekšējās bremzes | divi bremžu diski, diametrs 300 mm, četru virzuļu fiksētā skavas |
| Aizmugures bremzes | viens bremžu disks, diametrs 300 mm, četru virzuļu fiksētā skava |
| ABS | BMW Motorrad integrētā ABS (daļēji integrēta) |
| Gabarīti/svars | |
| Garums | 2440 mm |
| Platums (ar spoguļiem) | 964 mm |
| Augstums (bez spoguļiem) | 1342 mm |
| Sēdekļa augstums, bez kravas | 710 mm |
| Kāju iekšējā garuma loks, bez kravas | 1655 mm |
| Pašmasa, gatavs braukšanai, ar pilnu degvielas tvertni 1) | 365 kg |
| Sausais svars 2) | |
| Pilna masa | 560 kg |
| Kravnesība (ar standarta aprīkojumu) | 195 kg |
| Degvielas bākas tilpums | apm. 16 l |
| Rezerves tilpums | apm. 4 l |
1) Saskaņā ar Pamatnostādni (ES) 168/2013: ar visiem darba šķidrumiem, ar standarta aprīkojumu un degvielas daudzumu, kas sasniedz vismaz 90% no degvielas tvertnes izmantojamā tilpuma.
